濾油機(jī)污染物的來源主要是由以下幾個(gè)方面：
　　(1)系統(tǒng)內(nèi)部殘留：制造或裝配過程中殘留于系統(tǒng)內(nèi)部的切屑、焊渣、型砂；
　　(2)系統(tǒng)內(nèi)部生成：元件運(yùn)動(dòng)副間磨擦生成的磨屑、內(nèi)表面銹蝕生成的銹片；
　　(3)系統(tǒng)外部侵入：從油箱口或液壓缸活塞桿伸出端進(jìn)入的塵埃；
　　(4)維修中造成之污染：拆裝。
　　5μm左右的顆粒是卡死閥芯、堵塞節(jié)流孔、在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生沉積的主要原由。而15μm以上的顆粒將導(dǎo)致堵塞節(jié)流孔和加速元件磨損。導(dǎo)致閥芯和柱塞卡死的最大威脅被認(rèn)為是接近閥芯和柱塞徑向間隙尺寸的固體顆粒。
　　解決方法：
　　針對以上情況，我公司生產(chǎn)的TYA液壓油真空濾油機(jī)能快速脫除油液中的水分、氣體、雜質(zhì)和揮發(fā)物（汽油、柴油、煤油等）。提高油液品質(zhì)，恢復(fù)潤滑油粘度、閃點(diǎn)及使用性能。保證液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
　　1、油的溫度為什么會(huì)升高？
　　主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的，油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高。
　　2、油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系？
　　當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣撸偷酿ざ葧?huì)降低，低粘度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。
　　3、氣泡是如何產(chǎn)生的？
　　汽泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過濾器或在線堵塞或者空濾油機(jī)氣通過松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡
　　4、為什么氧化使油的黏度增加？
　　長時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加！
　　5、油的顏色問題？
　　長期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會(huì)影響油的質(zhì)量，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。
　　6、什么是油的惡化？
　　油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產(chǎn)生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導(dǎo)致機(jī)器的磨損，其實(shí)油的惡化實(shí)質(zhì)上是油的氧化！
　　7、什么尺寸的污染物對液壓系統(tǒng)有害？
　　大于1um顆粒對液壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致過濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。
　　8、為什么測量酸值？
　　酸值的大小和油氧化的情況密切相關(guān)是檢查油氧化程度的一個(gè)重要指標(biāo)，一般如果油的酸值超標(biāo)可以通過除去油氧化物的方法降低油的酸值。
　　9、潤滑油中水的角色？
　　有水會(huì)在循環(huán)系統(tǒng)中產(chǎn)生銹，銹能導(dǎo)致閥和系統(tǒng)問題，也加速油的氧化。而用油水分離器可以除去潤滑油中的水。